马航空难事件令国内航空股承压
马来西亚航空公司上周末发布官方声明,载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1:20在胡志明飞行管制区失去联络,同时失去雷达信号。据马来西亚航空公司称,机上有154名中国乘客,目前看飞机坠毁的可能性非常高。
这次马来西亚出事的飞机和上次韩亚空难的客机是同一个型号,均为波音777-200。短期看,和波音沾边的航空公司和设备制造商的股价都会受到负面影响,出境游也将承压。
波音777-200是波音777系列中第一个机型,最大航程达9650公里,最大座位数量440。200型是波音777家族中的老爷机,如果从1995年算起,到现在使用时间达到近20年,一旦积聚的金属疲劳进入临界点,很可能会导致空中解体。和竞争对手空客A340的四发动机相比,双发动机的777-200更省油,受到了航空公司的欢迎,因此是一种常见的大型民用客机。
现在各大航空公司普遍在向波音777-300过渡,但就是在这个当口上老飞机出事了,所以拥有波音较多的航空公司肯定要停飞检查,乘客处于恐惧心理也会避免乘坐这个机型,这会对公司品牌和利润造成负面影响。
去年波音在中国销量增长了60%。哈飞股份是波音整流罩的供应商,中航工业成飞(上市公司成飞集成)是波音方向舵的供应商。由于这次出事后对于哪个部件出现问题尚不可知,短期内资金可能会回避设备制造商。去年韩亚出事时机尾折断,做碳纤维的大元股份和中钢吉炭股价就受到了影响。但长期看,空难会推动航空公司对飞机提前更新换代,反而会提高设备制造商的销量。至于西飞国际等国产大飞机概念股,不排除由于没影儿的机型替代预期会导致股价上涨。但这种没有实质性利好的国难财要不要挣,投资者还是要好好想想。
最后再看看旅游类上市公司,中青旅、众信旅游等做出境游的公司股价也会承压。众信虽然是主做欧洲的,但打着出境游概念股的牌子,前期涨幅又太高了,投资者此事需要谨慎。
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马航空难对国内上市公司股价有什么影响
这次马来西亚出事的飞机和上次韩亚空难的客机是同一个型号,波音777-200,短期看和波音沾边的航空公司和设备制造商股价都会受到负面影响,出境游也危了。
2013年7月6日,韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁,型号为B777-200ER。
马来西亚航空公司发布官方声明,载有239人的MH370航班波音777-200型飞机于北京时间1:20于胡志明飞行管制区失去联络,同时失去雷达信号,据马来西亚航空公司称,机上有158名中国乘客,目前看飞机坠毁的可能性非常高。
波音777-200是波音777系列中第一个机型。最大航程达9650公里,最大座位数量440.200型是波音777家族中的老爷机,如果从95年算起,到现在使用时间达到将近20年左右,一旦积聚的金属疲劳进入临界点很可能会在空中解体!和竞争对手空壳A340的4发动机相比,777-200是双发动机更省油受到了航空公司的欢迎,是一种非常常见的大型民用客机。
目前波音777在中国一共有116架,其中中国航空公司运营波音777最多,其次是南方航空。其他各公司运营的777数量见下图:
现在各大航空公司普遍在向波音777-300过渡,但就是在这个当口上老飞机出事了,所以拥有波音较多的航空公司肯定要停飞检查,乘客处于恐惧心理也会避免乘坐这个机型,这会对公司品牌和利润造成负面影响。
去年波音在华销量增长了60%,哈飞股份是波音整流罩的供应商,中航工业成飞(上市公司成飞集成)是波音方向舵的供应商。由于这次出事后由于哪个部件出现问题尚不可知,短期内资金可能会回避设备制造商。去年韩亚出事时机尾折断,做碳纤维的大元股份和中钢吉炭股价就受到了影响。但长期看空难会推动航空公司对飞机提前更新换代,反而会提高设备制造商的销量。至于西飞国际(000768)等国产大飞机概念股,不排除由于没影儿的机型替代预期导致股价上涨,但这种没有实质性利好的国难财要不要挣,大家还是好好想想。
最后再看看旅游类上市公司,中青旅、众信旅游等做出境游的公司股价也会承压。众信虽然是主做欧洲的,但打着出境游概念股的牌子,前期涨幅又太高了,需要小心一点。
全世界每年死于空难的不足1000人,而死于车辆交通事故的有70万人,从概率的角度来说坐飞机是非常安全的,但一旦遭遇黑天鹅事件机上的人却又很难幸免。要不要选飞机出行,问投资晓帆建议您还是根据实际出行需要不要因噎废食,但是坐飞机的时候也要心中有安全意识,听空姐的话系好安全带认真看逃生宣传片。
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