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“以CX30车型为例,它的底盘设计由美国研发团队提供,造型设计灵感来自意大利研发队伍,内饰由日本团队完成,这些队伍的研发人员来自世界各地。”况锦文向记者表示。
当然单靠自主研发团队毕竟无法在先进技术的应用上占领先机,于是长安汽车希望技术升级的另一套可行性路径能够从合资伙伴处获取。在本届广州车展上,长安汽车的最大合作伙伴福特公司,将首款搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术的量产车型2011款蒙迪欧-致胜GTDi引入中国,这一套动力节能新技术组合,直接瞄准大众TSI+DSG及通用TurboDI+S6技术,试图在国内“T”技术阵营中占领第三极。
“未来,存在一种可能性,即福特或许与长安汽车合作将EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器技术应用到长安自主轿车身上。换句话说,在长安提升车型品质技术的路径上,有可能借鉴合资伙伴在技术、管理、营销等方面的先进经验,取长补短。”龚兵对记者说。
而为了在品牌、技术升级道路上筹备足够“粮草”,12月16日,长安汽车公开增发A股募集40亿元资金方案已经获得证监会批复。
据了解,长安明年发布的高端品牌车型将与现有车型分基地生产,这款大小接近凯美瑞的车型生产基地已确定为北京,产能预计将达到20万辆。
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