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死亡人数上升到1万人,预计将有40万日本人无家可归。在金融市场上,涵盖1669家公司的日本东证指数在震后前两个交易日内跌到了自1987年以来的最低点。据彭博社文章“悲观”分析道,经过20年的停滞、10年通缩、贫血的就业市场和中国的挑战,市场的预测十分明确———日本也许难保世界第三大经济体的地位。
供电成重建的一道重大障碍
在地震灾害影响经济增长的基础上,加上限制电力需求总量的影响,2011年度日本的实际G D P可能出现零增长。
目前,日本政府已经开始抓紧进行重建。有报道称,有不少日本进口商已经开始在中国抢购义乌小商品和茶叶等产品,为重建工作提供物资保障。
日本政府官员说,内阁官房副长官仙谷3月24日召开政府部门联席会议,要求准备起草旨在援助受灾民众和重建的特别法案。
仙谷说,1995年阪神大地震后两个月内,日本推出16部特别法律,政府将参考当时的经验,研究为受灾民众减免所得税、向受灾企业退税等措施。
另外,日本政府决定在2011财政年度预算中增加数以十亿计日元拨款,专门援助财力较弱的地方政府,支持灾区重建。
据共同社估计,2011财年补充预算案中援助灾区款项将超过阪神大地震时的大约300亿日元。
此外,据日本《读卖新闻》网站报道,东京电力公司核电站事故导致附近居民蒙受损失,日本政府初步决定中央政府也应该承担赔偿责任。政府将启动损失金额的核算工作,中央政府预计将负担1200亿至2400亿日元。此外,如果剩下的赔偿金超出东电公司赔偿能力的话,中央政府也将伸出援手。
停业公司以及农产品无法出售的农户将成为赔偿对象。还有人认为,根据赔偿范围的变化,理赔总额可能高达数万亿日元。如果这超出东电公司的支付能力,那么中央政府如何伸出援手将备受关注。
日本震区受到影响的汽车、半导体、钢铁等产业也开始逐步恢复生产。
日本丰田汽车公司3月24日宣布,将从28日起恢复“普锐斯”等3款需求强劲的油电混合动力车的生产。本田汽车公司宣布将同样定于28日部分恢复生产。
共同社分析称,丰田、本田等几大车企虽然即将迈出恢复生产的第一步,但回到正常状态仍需时日,尤其是尚不能确保供应链恢复正常。
但是,福岛核电站的关闭给日本的供电带来巨大压力,成为重建的一道重大障碍。据日本媒体报道,震后东京电力公司的供电能力从5200万千瓦急剧下降到3100万千瓦,计划在4月末之前逐步增加至4300万千瓦并终止停电措施。但是,盛夏时节由于人们大量使用空调等电器,日本最大电力需求将超过6000万千瓦。而东电公司预计,今年夏天最大供电能力只能恢复到5000万千瓦。如果福岛第一、二核电站满负荷发电的话,供电能力可达6000千瓦,但政府有关人士称,有可能废弃福岛第一核电站,今后不再发电,这将导致供电缺口无法解决。
冬天由于人们大量使用空调取暖,电力短缺局面又将重现。这样一来,实施计划停电等措施即便在明年也难以避免。
日本第一生命经济研究所经济学家永滨利广认为,如果东京电力公司一年减少25%的电力供应,同时限制电力需求总量,企业缩小生产规模将导致日本的实际G D P增长率下降1个百分点。用金额来表示,将大约减少5.2万亿日元。在震灾影响经济增长的基础上,加上限制电力需求总量的影响,2011年度日本的实际G D P可能出现零增长。
此外,日本国内原油供应导致油价上涨也增加了企业和消费者负担。日本石油信息中心3月24日发表的数据显示,本月22日,全国标准汽油平均零售价为每升151.20日元,是自2008年10月以来全国标准汽油平均零售价首次突破每升150日元大关。其中,灾害严重的东北地区平均零售价上升4 .70日元,每升为152.80日元,超过全国平均值。
有关人士认为,汽油价格今后还会上升,如果连续3个月每升超过160日元,政府可能会采取降低汽油税的紧急措施。由此看来,日本经济正在缓慢复苏的势头,在地震灾害的打击下,有可能因电力不足而夭折。
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